КАКВО ПРЕДСТАВЛЯВА ДВИГАТЕЛ OUTRUNNER?

ДВИГАТЕЛИ НА ВЪРТЯЩ МОМЕНТ НА ​​ВЪТРЕШНИЯ И ВЪТРЕШНИЯ БЕГ

Има два вида директно задвижванебезрамкови въртящи се двигатели: изпреварващият иinrunnerмоментни двигатели. В случай на въртящ се двигател, роторът е разположен от вътрешната страна на статора. В случай на аутраннер двигател, роторът е разположен от външната страна на статора.

Outrunner двигателите произвеждат повече въртящ момент за същия обем на изграждане в сравнение с inrunner двигателите. Magnetic Innovations е специализирана в типологията на Outrunner. Но и двата вида двигатели с въртящ момент, всеки със своите предимства, все още функционират по подобен начин.

РАЗЛИКИ МЕЖДУ АВТОМОБИЛЕН ДВИГАТЕЛ СРЕЩУ ВЪТРЕШЕН МОТОР

Предимство на двигателя с бърз ход в сравнение с двигателя с въртящ се двигател е, че повърхността на въздушната междина е значително по-голяма. С други думи, повърхността, през която линиите на електромагнитното поле преминават от ротора към статора, е много по-голяма. По този начин се генерира повече електромеханична сила.

Освен това рамото на въртящия момент е по-дълго за двигател с изпреварващ двигател, тъй като силата се генерира по-далеч от центъра на въртене. Следователно по-голямата повърхност на въздушната междина и по-дългото рамо на въртящия момент водят до по-висок въртящ момент. Следователно двигателите с бърз ход могат да постигнат много по-високи нива на въртящ момент от двигателите с бърз ход със същия обем на конструкцията.

За да компенсират по-ниския въртящ момент, двигателите с въртящ се двигател често са оборудвани с трансмисии или скоростни кутии. Но добавянето на тези механики води до още по-голям обем на изграждане и механични загуби. Освен това изисква повече поддръжка, увеличава риска от замърсяване (масло, грес) и води до по-малка точност. Така че, когато обемът на конструкцията е ограничен и са необходими високи нива на въртящ момент, двигателите с аутраннер са най-добрият вариант.

Основни разлики – Безчетков Inrunner срещу Outrunner Motor

Разгледайте изображението по-долу. Можете да видите, че безчетковият двигател с изтичащ двигател има изходящ вал, свързан към витло, в този случай прикрепено към корпуса на двигателя. Това предполага, че валът на двигателя, когато се върти, ще завърти и външния корпус на двигателя. Точно това се случва. Постоянните магнити на аутраннера са поставени върху ротора и роторът се върти от външната страна на корпуса. От вътрешната страна на двигателя са намотките на статора, които не се въртят, те са фиксирани на място.

При вътрешния двигател по същество имате напълно противоположното вярно за това как е изграден. От външната страна на мотора е кутията. Случаят в тази ситуация не се върти и е фиксиран. Намотките на статора са разположени от вътрешната страна на корпуса. Когато въртите вала на двигателя на интранер, вие въртите ротора, който също съдържа постоянните магнити, подобно на аутраннера. Разликата разбира се е, че сега те са в центъра на двигателя. За повечето това би бил по-конвенционалният тип електродвигател, особено ако сте запознати с големи променливотокови двигатели или дори стари мотори с четка за постоянен ток.

Разлики в производителността â Безчетков Inrunner срещу Outrunner Motor

Това може лесно да се обсъди кой двигател има най-добра производителност, когато се потопите дълбоко в спецификата. За простота нека да разгледаме свободно двигатели с еднакъв размер и тегло, за да сравним възможните разлики в производителността.

Разлики във физическия размер

Най-общо казано, безчетковите двигатели за бегач ще имат по-голям диаметър и по-малка дължина в сравнение със сравним двигател за бегач с подобни тегла. Обратно, Inrunners са с по-малък диаметър и обикновено по-големи на дължина. Физическият размер е една област, в която вашето приложение може да бъде ограничено, но има и други компромиси, които трябва да се вземат предвид, както ще разгледаме по-долу.

RPM / волт (Kv)

Когато вземете предвид RPM на волт на безчетков двигател (скорост на въртене за един приложен волт), това е един от най-важните фактори при избора на правилния двигател за вашето приложение. Често пъти, когато човек не избере правилно подходящия Kv двигател, рискът от изгаряне на компонент на енергийната система се увеличава значително. Двигател с въртящ се двигател с равен размер на безчетков двигател с бегач ще има по-висок Kv. Въпреки че различни селекции на вятърни двигатели (двигател със същия размер с опции Kv) осигуряват приличен обхват, двигателите за изпреварващи двигатели обикновено ще имат по-ниска стойност на Kv. Това е от ключово значение при избора ви на безчетков двигател, който да отговаря директно на вашето приложение.

Как аутранър произвежда по-ниско Kv? Е, вече говорихме за разликата във физическия размер. Физическият размер наистина представлява основен фактор, който влияе на kv. По-големият диаметър на кутията на аутраннера позволява да се използва по-голямо количество магнити във външния корпус. Повече магнити, които редуват магнитни полюси, принуждават ESC да превключва по-бързо, забавяйки общата скорост, тъй като има повече работа за извършване от ESC. Можете също така да го погледнете по-просто, тъй като по-големият диаметър създава по-голяма обиколка, за да може моторът да се движи в едно завъртане. По-големият диаметър на кутията също представлява по-голямо моментно рамо за аутраннер, което е добро преминаване към следващата тема.

Сравнение на въртящия момент на безчетков двигател Outrunner срещу Inrunner

По-голямото моментно рамо, за което говорихме по-горе, преобразува директно в създаване на повече въртящ момент. Следователно безчетковият двигател ще генерира повече въртящ момент като общо сравнение с двигател с вътрешно въртене. Връзката е свързана с факта, че аутранърите имат по-ниски обороти на волт. Връзката между Kv и въртящия момент е обратно пропорционална. Тъй като RPM на волт (Kv) се увеличава, въртящият момент на двигателя намалява.