Може ли двигателят с фиксирано крило D2822 да издържи бързо честото ускорение и забавяне? Ще прегрява ли по време на високоскоростни гмуркания?

TheD2822 Фиксиран мотор на крилотоима добра адаптивност при чести условия за бързо ускорение и забавяне и нейният дизайн напълно отчита нуждите на динамичния отговор. Безчетков двигател приема структура на ротора с ниско инерция и оптимизиран процес на намотка, който може бързо да реагира на инструкциите за ускорение и забавяне, издадени от системата за контрол на полета, значително да съкрати времето за установяване на въртящия момент и да намали изоставането на ускорението. Въпреки това, високочестотните и драстичните колебания на мощността все още ще увеличат значително вътрешната загуба на двигателя - намотката на статора създава ефект на кожата, когато токът внезапно се промени, което увеличава загубата на мед, а силното превключване на магнитното поле причинява загуба на вихрово точение на желязото. Тези фактори ще направят кривата на повишаване на температурата на двигателя D2822 с фиксирано крило.

При високоскоростни сценарии за гмуркане намаляването на аеродинамичното влачене причинява скоростта на витлото да се извисява. Значителното намаляване на двигателното натоварване изглежда е от полза, но всъщност е изправено пред двойни предизвикателства: от една страна, скоростта, надвишаваща номиналната стойност, може да доведе до твърде висока сила на задната електромотив, принуждавайки ESC да влезе в състоянието на защита; От друга страна, въпреки че намаляването на електромагнитното натоварване намалява генерирането на топлина, загубата на триене на лагера и загубата на износване на вятъра, причинена от превишената скорост на ротора, ще се увеличи експоненциално. Ако системата за разсейване на топлината (като охлаждащ въздушен канал или перки за разсейване на топлина) не е достатъчно ефективна, все още съществува риск от локално прегряване.

Струва сиD2822 Фиксиран мотор на крилотоОсигурете му допълнителна защита на надеждността. Този тип двигател обикновено е оборудван с функция за наблюдение на температурата. Когато температурата на намотката се приближи до предварително зададения праг (обикновено 150 ℃ -180 ℃), ESC ще намали активно мощността, за да предотврати загубата на магнетизъм на постоянния магнит. В допълнение, перките на топлинното разсейване на корпуса на двигателя могат ефективно да потискат повишаването на температурата във високоскоростна среда на въздушния поток чрез повишаване на зоната за пренос на конвекция.

Трябва да се подчертае, че действителната производителност е тясно свързана със съвпадащите спецификации на витлото, характеристиките на изхода на ESC и аеродинамичното оформление на въздухоплавателните средства. Ако параметрите на захранващата система не са избрани правилно, дори кратко екстремно гмуркане може да предизвика защита от прегряване. Следователно се препоръчва да се проверят данните за наземния тест наD2822 Фиксиран мотор на крилотоПри същите условия на труд преди непрекъснато високочестотно ускорение и забавяне или високоскоростни мисии за гмуркане и гарантирайте, че електроенергийната система има достатъчен максимален текущ изходен капацитет.